富錦市老科協(xié)穆寶達(dá)
中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（英文名稱：BeiDou Navigation Satellite System，簡(jiǎn)稱BDS）是中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，也是繼GPS、GLONASS之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）和美國(guó)GPS、俄羅斯GLONASS、歐盟GALILEO，是聯(lián)合國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航委員會(huì)已認(rèn)定的供應(yīng)商。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成，可在全球范圍內(nèi)全天候、全天時(shí)為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導(dǎo)航、授時(shí)服務(wù)，并具短報(bào)文通信能力，已經(jīng)初步具備區(qū)域?qū)Ш健⒍ㄎ缓褪跁r(shí)能力，定位精度10米，測(cè)速精度0.2米/秒，授時(shí)精度10納秒。
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航核心供應(yīng)商之一，在軌衛(wèi)星已達(dá)39顆。從2017年底開始，北斗三號(hào)系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入了超高密度發(fā)射。北斗系統(tǒng)正式向全球提供RNSS服務(wù)，在軌衛(wèi)星共39顆。2019年還將再發(fā)射5-7顆，2020年再發(fā)射2-4顆衛(wèi)星后，北斗全球系統(tǒng)建設(shè)將全面完成。
一、系統(tǒng)概述
北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱北斗系統(tǒng)）是中國(guó)著眼于國(guó)家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，是為全球用戶提供全天候、全天時(shí)、高精度的定位、導(dǎo)航和授時(shí)服務(wù)的國(guó)家重要空間基礎(chǔ)設(shè)施。
隨著北斗系統(tǒng)建設(shè)和服務(wù)能力的發(fā)展，相關(guān)產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于交通運(yùn)輸、海洋漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象預(yù)報(bào)、測(cè)繪地理信息、森林防火、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急搜救等領(lǐng)域，逐步滲透到人類社會(huì)生產(chǎn)和人們生活的方方面面，為全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入新的活力。
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是全球性公共資源，多系統(tǒng)兼容與互操作已成為發(fā)展趨勢(shì)。中國(guó)始終秉持和踐行“中國(guó)的北斗，世界的北斗”的發(fā)展理念，服務(wù)“一帶一路”建設(shè)發(fā)展，積極推進(jìn)北斗系統(tǒng)國(guó)際合作。與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)攜手，與各個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織一起，共同推動(dòng)全球衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)發(fā)展，讓北斗系統(tǒng)更好地服務(wù)全球、造福人類。
二、發(fā)展目標(biāo)
建設(shè)世界一流的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，滿足國(guó)家安全與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，為全球用戶提供連續(xù)、穩(wěn)定、可靠的服務(wù)；發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善；深化國(guó)際合作，共享衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展成果，提高全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的綜合應(yīng)用效益。
三、建設(shè)原則
自主。堅(jiān)持自主建設(shè)、發(fā)展和運(yùn)行北斗系統(tǒng)，具備向全球用戶獨(dú)立提供衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)的能力。
開放。免費(fèi)提供公開的衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)，鼓勵(lì)開展全方位、多層次、高水平的國(guó)際交流與合作。
兼容。提倡與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開展兼容與互操作，鼓勵(lì)國(guó)際交流與合作，致力于為用戶提供更好的服務(wù)。
漸進(jìn)。分步驟推進(jìn)北斗系統(tǒng)建設(shè)，持續(xù)提升北斗系統(tǒng)服務(wù)性能，不斷推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展。
四、基本組成
北斗系統(tǒng)由空間段、地面段和用戶段三部分組成。
空間段由若干地球靜止軌道衛(wèi)星、傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和中圓地球軌道衛(wèi)星組成。
地面段包括主控站、時(shí)間同步/注入站和監(jiān)測(cè)站等若干地面站，以及星間鏈路運(yùn)行管理設(shè)施。
用戶段包括北斗及兼容其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的芯片、模塊、天線等基礎(chǔ)產(chǎn)品，以及終端設(shè)備、應(yīng)用系統(tǒng)與應(yīng)用服務(wù)等。
五、發(fā)展歷程
中國(guó)高度重視北斗系統(tǒng)建設(shè)發(fā)展，自20世紀(jì)80年代開始探索適合國(guó)情的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展道路，形成了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：
第一步，建設(shè)北斗一號(hào)系統(tǒng)。1994年，啟動(dòng)北斗一號(hào)系統(tǒng)工程建設(shè)；2000年，發(fā)射2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，建成系統(tǒng)并投入使用，采用有源定位體制，為中國(guó)用戶提供定位、授時(shí)、廣域差分和短報(bào)文通信服務(wù)；2003年，發(fā)射第3顆地球靜止軌道衛(wèi)星，進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)性能。
第二步，建設(shè)北斗二號(hào)系統(tǒng)。2004年，啟動(dòng)北斗二號(hào)系統(tǒng)工程建設(shè)；2012年年底，完成14顆衛(wèi)星（5顆地球靜止軌道衛(wèi)星、5顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和4顆中圓地球軌道衛(wèi)星）發(fā)射組網(wǎng)。北斗二號(hào)系統(tǒng)在兼容北斗一號(hào)系統(tǒng)技術(shù)體制基礎(chǔ)上，增加無源定位體制，為亞太地區(qū)用戶提供定位、測(cè)速、授時(shí)和短報(bào)文通信服務(wù)。
第三步，建設(shè)北斗三號(hào)系統(tǒng)。2009年，啟動(dòng)北斗三號(hào)系統(tǒng)建設(shè)；2018年年底，完成19顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，完成基本系統(tǒng)建設(shè)，向全球提供服務(wù)；計(jì)劃2020年年底前，完成30顆衛(wèi)星發(fā)射組網(wǎng)，全面建成北斗三號(hào)系統(tǒng)。北斗三號(hào)系統(tǒng)繼承北斗有源服務(wù)和無源服務(wù)兩種技術(shù)體制，能夠?yàn)槿蛴脩籼峁┗緦?dǎo)航（定位、測(cè)速、授時(shí)）、全球短報(bào)文通信、國(guó)際搜救服務(wù)，中國(guó)及周邊地區(qū)用戶還可享有區(qū)域短報(bào)文通信、星基增強(qiáng)、精密單點(diǎn)定位等服務(wù)。
六、發(fā)展特色
北斗系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了在區(qū)域快速形成服務(wù)能力、逐步擴(kuò)展為全球服務(wù)的發(fā)展路徑，豐富了世界衛(wèi)星導(dǎo)航事業(yè)的發(fā)展模式。
北斗系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)：一是北斗系統(tǒng)空間段采用三種軌道衛(wèi)星組成的混合星座，與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相比高軌衛(wèi)星更多，抗遮擋能力強(qiáng)，尤其低緯度地區(qū)性能特點(diǎn)更為明顯。二是北斗系統(tǒng)提供多個(gè)頻點(diǎn)的導(dǎo)航信號(hào)，能夠通過多頻信號(hào)組合使用等方式提高服務(wù)精度。三是北斗系統(tǒng)創(chuàng)新融合了導(dǎo)航與通信能力，具有實(shí)時(shí)導(dǎo)航、快速定位、精確授時(shí)、位置報(bào)告和短報(bào)文通信服務(wù)五大功能。
七、建設(shè)進(jìn)展
截至2018年年底，北斗三號(hào)基本系統(tǒng)建成并提供全球服務(wù)，包括“一帶一路”國(guó)家和地區(qū)在內(nèi)的世界各地均可享受到北斗系統(tǒng)服務(wù)。
工程建設(shè)方面：（1）空間段實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)。當(dāng)前，北斗一號(hào)系統(tǒng)已退役；北斗二號(hào)系統(tǒng)15顆衛(wèi)星連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行；北斗三號(hào)系統(tǒng)正式組網(wǎng)前，發(fā)射了5顆北斗三號(hào)試驗(yàn)衛(wèi)星，開展在軌試驗(yàn)驗(yàn)證，研制了更高性能的星載銣原子鐘（天穩(wěn)定度達(dá)到10-14量級(jí)）和氫原子鐘（天穩(wěn)定度達(dá)到10-15量級(jí)），進(jìn)一步提高了衛(wèi)星性能與壽命；成功發(fā)射了19 顆組網(wǎng)衛(wèi)星（其中，18 顆中圓地球軌道衛(wèi)星已提供服務(wù)，1顆地球靜止軌道衛(wèi)星處于在軌測(cè)試狀態(tài)），構(gòu)建了穩(wěn)定可靠的星間鏈路，基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成。（2）地面段實(shí)施了升級(jí)改造。北斗三號(hào)系統(tǒng)建立了高精度時(shí)間和空間基準(zhǔn)，增加了星間鏈路運(yùn)行管理設(shè)施，實(shí)現(xiàn)了基于星地和星間鏈路聯(lián)合觀測(cè)的衛(wèi)星軌道和鐘差測(cè)定業(yè)務(wù)處理，具備定位、測(cè)速、授時(shí)等全球基本導(dǎo)航服務(wù)能力；同時(shí)，開展了短報(bào)文通信、星基增強(qiáng)、國(guó)際搜救、精密單點(diǎn)定位等服務(wù)的地面設(shè)施建設(shè)。
系統(tǒng)運(yùn)行方面：（1）健全穩(wěn)定運(yùn)行責(zé)任體系。完善北斗系統(tǒng)空間段、地面段、用戶段多方聯(lián)動(dòng)的常態(tài)化機(jī)制，完善衛(wèi)星自主健康管理和故障處置能力，不斷提高大型星座系統(tǒng)的運(yùn)行管理保障能力，推動(dòng)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行工作向智能化發(fā)展。（2）實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)服務(wù)平穩(wěn)接續(xù)。北斗三號(hào)系統(tǒng)向前兼容北斗二號(hào)系統(tǒng)，能夠向用戶提供連續(xù)、穩(wěn)定、可靠服務(wù)。（3）創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)防控管理措施。采用衛(wèi)星在軌、地面?zhèn)浞莶呗裕苊夂徒档托l(wèi)星突發(fā)在軌故障對(duì)系統(tǒng)服務(wù)性能的影響；采用地面設(shè)施的冗余設(shè)計(jì)，著力消除薄弱環(huán)節(jié)，增強(qiáng)系統(tǒng)可靠性。（4）保持高精度時(shí)空基準(zhǔn)，推動(dòng)與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)間坐標(biāo)框架的互操作。北斗系統(tǒng)時(shí)間基準(zhǔn)（北斗時(shí)），溯源于協(xié)調(diào)世界時(shí)，采用國(guó)際單位制（SI）秒為基本單位連續(xù)累計(jì)，不閏秒，起始?xì)v元為2006 年1月1日協(xié)調(diào)世界時(shí)（UTC）00時(shí)00分00秒。北斗時(shí)通過中國(guó)科學(xué)院國(guó)家授時(shí)中心保持的UTC，即UTC（NTSC）與國(guó)際UTC建立聯(lián)系，與UTC的偏差保持在50納秒以內(nèi)（模1秒），北斗時(shí)與 UTC 之間的跳秒信息在導(dǎo)航電文中發(fā)播。北斗系統(tǒng)采用北斗坐標(biāo)系（BDCS），坐標(biāo)系定義符合國(guó)際地球自轉(zhuǎn)服務(wù)組織（IERS）規(guī)范，采用2000中國(guó)大地坐標(biāo)系（CGCS2000）的參考橢球參數(shù)，對(duì)準(zhǔn)于最新的國(guó)際地球參考框架（ITRF），每年更新一次。（5）建設(shè)全球連續(xù)監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)。統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)外資源，建成監(jiān)測(cè)評(píng)估站網(wǎng)和各類中心，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)評(píng)估包括北斗系統(tǒng)在內(nèi)的各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座狀態(tài)、信號(hào)精度、信號(hào)質(zhì)量和系統(tǒng)服務(wù)性能等，向用戶提供原始數(shù)據(jù)、基礎(chǔ)產(chǎn)品和監(jiān)測(cè)評(píng)估信息服務(wù)，為用戶應(yīng)用提供參考。
八、服務(wù)性能
截至2018年12月，北斗系統(tǒng)可提供全球服務(wù)，在軌工作衛(wèi)星共33顆，包含15顆北斗二號(hào)衛(wèi)星和18顆北斗三號(hào)衛(wèi)星，具體為5顆地球靜止軌道衛(wèi)星、7顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和21顆中圓地球軌道衛(wèi)星。
北斗系統(tǒng)當(dāng)前基本導(dǎo)航服務(wù)性能指標(biāo)
服務(wù)區(qū)域：全球
定位精度：水平10米、高程10米（95）
測(cè)速精度：0.2 米每秒（95）
授時(shí)精度：20 納秒（95）
服務(wù)可用性：優(yōu)于95，在亞太地區(qū)，定位精度水平5米、高程5米（95）
九、未來發(fā)展
未來，北斗系統(tǒng)將持續(xù)提升服務(wù)性能，擴(kuò)展服務(wù)功能，增強(qiáng)連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行能力。2020年年底前，北斗二號(hào)系統(tǒng)還將發(fā)射1顆地球靜止軌道備份衛(wèi)星，北斗三號(hào)系統(tǒng)還將發(fā)射6顆中圓地球軌道衛(wèi)星、3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星和2顆地球靜止軌道衛(wèi)星，進(jìn)一步提升全球基本導(dǎo)航和區(qū)域短報(bào)文通信服務(wù)能力，并實(shí)現(xiàn)全球短報(bào)文通信、星基增強(qiáng)、國(guó)際搜救、精密單點(diǎn)定位等服務(wù)能力。
基本導(dǎo)航服務(wù)。為全球用戶提供服務(wù)，空間信號(hào)精度將優(yōu)于0.5米；全球定位精度將優(yōu)于10米，測(cè)速精度優(yōu)于0.2米/秒，授時(shí)精度優(yōu)于20納秒；亞太地區(qū)定位精度將優(yōu)于5米，測(cè)速精度優(yōu)于0.1米/秒，授時(shí)精度優(yōu)于10納秒，整體性能大幅提升。
短報(bào)文通信服務(wù)。中國(guó)及周邊地區(qū)短報(bào)文通信服務(wù)，服務(wù)容量提高10倍，用戶機(jī)發(fā)射功率降低到原來的1/10，單次通信能力 1000 漢字（14000比特）；全球短報(bào)文通信服務(wù)，單次通信能力40漢字（560比特）。
星基增強(qiáng)服務(wù)。按照國(guó)際民航組織標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)中國(guó)及周邊地區(qū)用戶，支持單頻及雙頻多星座兩種增強(qiáng)服務(wù)模式，滿足國(guó)際民航組織相關(guān)性能要求。
國(guó)際搜救服務(wù)。按照國(guó)際海事組織及國(guó)際搜索和救援衛(wèi)星系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)全球用戶。與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)共同組成全球中軌搜救系統(tǒng)，同時(shí)提供返向鏈路，極大提升搜救效率和能力。
精密單點(diǎn)定位服務(wù)。服務(wù)中國(guó)及周邊地區(qū)用戶，具備動(dòng)態(tài)分米級(jí)、靜態(tài)厘米級(jí)的精密定位服務(wù)能力。
十、應(yīng)用與產(chǎn)業(yè)化
中國(guó)積極培育北斗系統(tǒng)的應(yīng)用開發(fā)，打造由基礎(chǔ)產(chǎn)品、應(yīng)用終端、應(yīng)用系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)加強(qiáng)北斗產(chǎn)業(yè)保障、推進(jìn)和創(chuàng)新體系建設(shè)，不斷改善產(chǎn)業(yè)環(huán)境，擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模，實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展，提升衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
十一、基礎(chǔ)產(chǎn)品及設(shè)施
北斗基礎(chǔ)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)自主可控，國(guó)產(chǎn)北斗芯片、模塊等關(guān)鍵技術(shù)全面突破，性能指標(biāo)與國(guó)際同類產(chǎn)品相當(dāng)。多款北斗芯片實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，工藝水平達(dá)到 28 納米。截至 2018 年 11 月，國(guó)產(chǎn)北斗導(dǎo)航型芯片、模塊等基礎(chǔ)產(chǎn)品銷量已突破 7000 萬片，國(guó)產(chǎn)高精度板卡和天線銷量分別占國(guó)內(nèi)市場(chǎng) 30和 90的市場(chǎng)份額。
建設(shè)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)。截至2018年12月，在中國(guó)范圍內(nèi)已建成2300余個(gè)北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)基準(zhǔn)站，在交通運(yùn)輸、地震預(yù)報(bào)、氣象測(cè)報(bào)、國(guó)土測(cè)繪、國(guó)土資源、科學(xué)研究與教育等多個(gè)領(lǐng)域?yàn)橛脩籼峁┗痉?wù)，提供米級(jí)、分米級(jí)、厘米級(jí)的定位導(dǎo)航和后處理毫米級(jí)的精密定位服務(wù)。
十二、行業(yè)及區(qū)域應(yīng)用
北斗系統(tǒng)提供服務(wù)以來，已在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象測(cè)報(bào)、通信時(shí)統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，融入國(guó)家核心基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
——交通運(yùn)輸方面，北斗系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控、公路基礎(chǔ)設(shè)施安全監(jiān)控、港口高精度實(shí)時(shí)定位調(diào)度監(jiān)控等領(lǐng)域。截至2018年12月，國(guó)內(nèi)超過600萬輛營(yíng)運(yùn)車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個(gè)中心城市約8萬輛公交車、3200余座內(nèi)河導(dǎo)航設(shè)施、2900余座海上導(dǎo)航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)，建成全球最大的營(yíng)運(yùn)車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，有效提升了監(jiān)控管理效率和道路運(yùn)輸安全水平。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年至2017年間，中國(guó)道路運(yùn)輸重特大事故發(fā)生起數(shù)和死亡失蹤人數(shù)均下降50。
——農(nóng)林漁業(yè)方面，基于北斗的農(nóng)機(jī)作業(yè)監(jiān)管平臺(tái)實(shí)現(xiàn)農(nóng)機(jī)遠(yuǎn)程管理與精準(zhǔn)作業(yè)，服務(wù)農(nóng)機(jī)設(shè)備超過5萬臺(tái)，精細(xì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)量提高5，農(nóng)機(jī)油耗節(jié)約10。定位與短報(bào)文通信功能在森林防火等應(yīng)用中發(fā)揮了突出作用。為漁業(yè)管理部門提供船位監(jiān)控、緊急救援、信息發(fā)布、漁船出入港管理等服務(wù)，全國(guó)7萬余只漁船和執(zhí)法船安裝北斗終端，累計(jì)救助1萬余人。
——水文監(jiān)測(cè)方面，成功應(yīng)用于多山地域水文測(cè)報(bào)信息的實(shí)時(shí)傳輸，提高災(zāi)情預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，為制定防洪抗旱調(diào)度方案提供重要支持。
——?dú)庀鬁y(cè)報(bào)方面，研制一系列氣象測(cè)報(bào)型北斗終端設(shè)備，形成系統(tǒng)應(yīng)用解決方案，提高了國(guó)內(nèi)高空氣象探空系統(tǒng)的觀測(cè)精度、自動(dòng)化水平和應(yīng)急觀測(cè)能力。
——通信時(shí)統(tǒng)方面，突破光纖拉遠(yuǎn)等關(guān)鍵技術(shù)，研制出一體化衛(wèi)星授時(shí)系統(tǒng)，開展北斗雙向授時(shí)應(yīng)用。
——電力調(diào)度方面，開展基于北斗的電力時(shí)間同步應(yīng)用，為在電力事故分析、電力預(yù)警系統(tǒng)、保護(hù)系統(tǒng)等高精度時(shí)間應(yīng)用創(chuàng)造了條件。
——救災(zāi)減災(zāi)方面，基于北斗系統(tǒng)的導(dǎo)航、定位、短報(bào)文通信功能，提供實(shí)時(shí)救災(zāi)指揮調(diào)度、應(yīng)急通信、災(zāi)情信息快速上報(bào)與共享等服務(wù)，顯著提高了災(zāi)害應(yīng)急救援的快速反應(yīng)能力和決策能力。
——公共安全方面，全國(guó)40余萬部警用終端聯(lián)入警用位置服務(wù)平臺(tái)。北斗系統(tǒng)在亞太經(jīng)濟(jì)合作組織會(huì)議、二十國(guó)集團(tuán)峰會(huì)等重大活動(dòng)安保中發(fā)揮了重要作用。
大眾應(yīng)用
北斗系統(tǒng)大眾服務(wù)發(fā)展前景廣闊。基于北斗的導(dǎo)航服務(wù)已被電子商務(wù)、移動(dòng)智能終端制造、位置服務(wù)等廠商采用，廣泛進(jìn)入中國(guó)大眾消費(fèi)、共享經(jīng)濟(jì)和民生領(lǐng)域，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。
——電子商務(wù)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)多家電子商務(wù)企業(yè)的物流貨車及配送員，應(yīng)用北斗車載終端和手環(huán)，實(shí)現(xiàn)了車、人、貨信息的實(shí)時(shí)調(diào)度。
——智能手機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)外主流芯片廠商均推出兼容北斗的通導(dǎo)一體化芯片。2018 年前三季度，在中國(guó)市場(chǎng)銷售的智能手機(jī)約有470款具有定位功能，其中支持北斗定位的有298款，北斗定位支持率達(dá)到63以上。
——智能穿戴領(lǐng)域，多款支持北斗系統(tǒng)的手表、手環(huán)等智能穿戴設(shè)備，以及學(xué)生卡、老人卡等特殊人群關(guān)愛產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，得到廣泛應(yīng)用。
十二、國(guó)際合作
持續(xù)與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開展協(xié)調(diào)合作，推動(dòng)系統(tǒng)間兼容與互操作，共同為全球用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
中俄衛(wèi)星導(dǎo)航合作
在中俄總理定期會(huì)晤委員會(huì)框架下，成立了中俄衛(wèi)星導(dǎo)航重大戰(zhàn)略合作項(xiàng)目委員會(huì)；簽署了中俄政府間《關(guān)于和平使用北斗和格洛納斯全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的合作協(xié)定》《中國(guó)北斗和俄羅斯格洛納斯系統(tǒng)兼容與互操作聯(lián)合聲明》，以及《和平利用北斗系統(tǒng)和格洛納斯系統(tǒng)開展導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用合作的聯(lián)合聲明》等成果文件；圍繞兼容與互操作、增強(qiáng)系統(tǒng)與建站、監(jiān)測(cè)評(píng)估、聯(lián)合應(yīng)用等領(lǐng)域設(shè)立聯(lián)合工作組，開展務(wù)實(shí)合作，推進(jìn)10個(gè)標(biāo)志性合作項(xiàng)目并取得階段進(jìn)展，完成中俄衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)測(cè)評(píng)估服務(wù)平臺(tái)建設(shè)并開通運(yùn)行，促進(jìn)兩系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、融合發(fā)展。
中美衛(wèi)星導(dǎo)航合作
建立中美衛(wèi)星導(dǎo)航合作對(duì)話機(jī)制，簽署了系統(tǒng)間《中美衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（民用）合作聲明》《北斗與GPS信號(hào)兼容與互操作聯(lián)合聲明》，標(biāo)志著兩系統(tǒng)在國(guó)際電聯(lián)框架下實(shí)現(xiàn)了射頻兼容，北斗系統(tǒng)B1C信號(hào)與GPS系統(tǒng) L1C 信號(hào)達(dá)成互操作；在兼容與互操作、增強(qiáng)系統(tǒng)、民用服務(wù)等領(lǐng)域設(shè)立聯(lián)合工作組，推動(dòng)合作交流。
中歐衛(wèi)星導(dǎo)航合作
成立了中歐兼容與互操作工作組，開展多輪會(huì)談；持續(xù)推進(jìn)頻率協(xié)調(diào)；在中歐空間科技合作對(duì)話機(jī)制下開展廣泛交流。
十三、北斗國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)展
發(fā)布了北斗系統(tǒng)規(guī)范性文件。自2011年起根據(jù)北斗系統(tǒng)建設(shè)和應(yīng)用進(jìn)展，有計(jì)劃、分步驟地?cái)M制了空間信號(hào)B1I、B1C、B2a和B3I接口控制文件（ICD），性能規(guī)范文件（PS），并通過國(guó)務(wù)院新聞辦公室新聞發(fā)布會(huì)等形式對(duì)外發(fā)布，是北斗系統(tǒng)提供服務(wù)公開承諾的具體表現(xiàn)。
全面開展了民航、海事、移動(dòng)通信、接收機(jī)通用數(shù)據(jù)格式國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。一是國(guó)際民航方面，2010年9月中國(guó)民航局在ICAO第37屆大會(huì)上，正式提交北斗系統(tǒng)進(jìn)入ICAO標(biāo)準(zhǔn)申請(qǐng)；2011年1月，ICAO第192次理事會(huì)以決議形式，同意北斗系統(tǒng)逐步進(jìn)入ICAO標(biāo)準(zhǔn)框架；北斗為國(guó)際民航應(yīng)用提供B1I、B1C、B2a等3種服務(wù)信號(hào)的策略獲得認(rèn)可；累計(jì)參加ICAO導(dǎo)航系統(tǒng)專家組（NSP）10余次會(huì)議，基本完成了北斗B1I信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)和建議措施（SARPs）草案核心內(nèi)容修訂；同時(shí)與工業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)組織航空無線電技術(shù)委員會(huì)（RTCA）、歐洲民用航空設(shè)備組織（EUROCAE）建立了聯(lián)系。二是國(guó)際海事方面，2014年11月IMO海上安全分委會(huì)（MSC）94次會(huì)議完成了北斗系統(tǒng)作為世界無線電導(dǎo)航系統(tǒng)（WWRNS）的最終認(rèn)可，北斗系統(tǒng)成為第三個(gè)被國(guó)際海事組織認(rèn)可的世界無線電導(dǎo)航系統(tǒng)；完成了船載北斗接收機(jī)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)MSC.379（93）；通過了支持北斗的多系統(tǒng)船載導(dǎo)航接收機(jī)性能標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)號(hào)MSC.401（95）；2017年3月IMO航行安全、通信與搜救分委會(huì)（NCSR）第4次會(huì)議將北斗寫入海事應(yīng)用的PNT導(dǎo)則內(nèi)；2018年5月IMO啟動(dòng)了北斗報(bào)文服務(wù)系統(tǒng)加入全球海上遇險(xiǎn)搜救系統(tǒng)（GMDSS）的申請(qǐng)工作。三是移動(dòng)通信方面，在第三代合作伙伴計(jì)劃（3GPP）、第三代合作伙伴計(jì)劃之二（3GPP2）、開放移動(dòng)聯(lián)盟（OMA）等移動(dòng)通信國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織中全面推動(dòng)北斗標(biāo)準(zhǔn)化工作，第三代、第四代移動(dòng)通信系統(tǒng)支持北斗B1I定位業(yè)務(wù)的24項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已獲得通過，包括技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、功能和性能標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，2018年9月3GPP RAN#81次全會(huì)通過了啟動(dòng)B1C信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)化工作提案。四是接收機(jī)通用數(shù)據(jù)格式方面，全面啟動(dòng)了推動(dòng)北斗進(jìn)入國(guó)際海事無線電技術(shù)委員會(huì)（RTCM）、美國(guó)國(guó)家海洋電子協(xié)會(huì)（NMEA）、國(guó)際GNSS服務(wù)組織（IGS）等相關(guān)國(guó)際組織關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)國(guó)際通用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的工作；推動(dòng)RTCM第104專業(yè)委員會(huì)成立北斗工作組及恢復(fù)網(wǎng)絡(luò)RTK工作組，中方均任工作組組長(zhǎng)；RTCM 10402.X差分電文標(biāo)準(zhǔn)、RTCM 10403.X差分電文標(biāo)準(zhǔn)、RTCM 10410.1 Ntrip差分電文互聯(lián)網(wǎng)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、RTCM 10401.3 RSIM差分基準(zhǔn)站完備性監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)等增加北斗區(qū)域信號(hào)的修訂工作已基本完成；支持北斗的NMEA-0183標(biāo)準(zhǔn)完成修訂；2016年1月全面支持北斗的RINEX3.03版本通過RTCM SC-104會(huì)議批準(zhǔn)并正式發(fā)布。
初步形成了“政產(chǎn)學(xué)研用”共同推動(dòng)的局面。自2010年起，中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室與工信部、中國(guó)民航局、交通運(yùn)輸部海事局等部門密切合作，持續(xù)開展北斗國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作。組織國(guó)內(nèi)優(yōu)勢(shì)力量，梳理了北斗國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化工作內(nèi)容，從總體推進(jìn)與深化研究、標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究與編制、測(cè)試與試驗(yàn)驗(yàn)證、國(guó)際參會(huì)技術(shù)協(xié)調(diào)等方面有序開展工作。此外，中國(guó)民航局于2015年成立了推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化與民航應(yīng)用工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面推進(jìn)政策研究、規(guī)劃制定、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研制、產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用等工作。